ROCKOT-MOTORS врывается с новинкой – полноразмерным эндуро мотоциклом ROCKOT GS 8 Rush. Этот байк претендует на звание не просто очередного игрока на рынке, а на наследника популярности "народного" 172-го мотора, предлагая совершенно новый двигатель и топовую подвеску. GS 8 Rush – это заявка на лидерство в сегменте доступных и производительных эндуро, и давайте разберемся, насколько она обоснована.
Этот мотоцикл, вероятно, заинтересует тех, кто ищет надежный и мощный эндуро для покорения бездорожья. Он подойдет как начинающим райдерам, желающим получить опыт управления полноразмерным мотоциклом, так и опытным эндуристам, которым нужен неприхотливый и выносливый аппарат для тренировок и участия в любительских соревнованиях. GS 8 Rush может стать отличным выбором для тех, кто ценит баланс между ценой, производительностью и качеством комплектующих.
Преимущества и недостатки мотоцикла ROCKOT GS 8 Rush
Преимущества:
- 300-кубовый двигатель 174YMN с воздушно-масляным охлаждением и 25 л.с. – это значительный шаг вперед по сравнению с распространенными "воздушниками".
- Топовая подвеска KKE; 48-мм вилка перевернутого типа с открытым картриджем и регулируемый моноамортизатор обеспечивают отличную управляемость и комфорт на бездорожье.
- Хромомолибденовая рама с шестигранным сечением трубы гарантирует надежность и долговечность конструкции.
- Эффектный дизайн. Яркая графика в стиле GASGAS и качественная покраска делают мотоцикл привлекательным внешне.
- Улучшенная система фильтрации масла. Наличие масляного фильтра увеличивает интервал между заменами масла, что упрощает обслуживание.
- Алюминиевый подрамник. Снижает вес мотоцикла и повышает его прочность.
- Карбюратор Nibbi Racing PWK 34 обеспечивает стабильную и отзывчивую работу двигателя.
- Выхлопная система с POWERBOMB улучшает характеристики двигателя на низких и средних оборотах.
Недостатки:
- Отсутствие регулировки амортизаторов ограничивает возможности настройки подвески под конкретные условия и вес райдера.
- Сварной стальной маятник увеличивает вес мотоцикла по сравнению с алюминиевым.
Двигатель и производительность
Сердцем ROCKOT GS 8 Rush является новый четырехтактный двигатель 174YMN объемом 300 кубических сантиметров. Этот мотор с воздушно-масляным охлаждением оснащен четырехклапанной системой ГРМ с верхним распредвалом, что позволяет ему развивать мощность в 25 лошадиных сил. Это заметно больше, чем у большинства "воздушных" двигателей, представленных на рынке. Наличие балансирного вала значительно снижает уровень вибрации, делая поездки более комфортными.
Одной из ключевых особенностей двигателя является наличие масляного фильтра, что позволяет увеличить интервал между заменами масла. За подачу топлива отвечает высокопроизводительный карбюратор PWK34, обеспечивающий стабильную и отзывчивую работу двигателя в различных условиях. Выхлопная система также претерпела изменения. Обновленная приемная труба с "POWERBOMB" увеличенного объема из нержавеющей стали и прямоточный глушитель из алюминия способствуют улучшению характеристик двигателя на низких и средних оборотах.
В целом, двигатель ROCKOT GS 8 Rush представляет собой современный и производительный агрегат, способный обеспечить достаточную мощность и тягу для уверенного преодоления бездорожья.
Шасси и подвеска
ROCKOT GS 8 Rush построен на новой раме S8, которая является доработанной версией рамы K8, аналогичной по геометрии рамам "австрийской троицы". Рама изготовлена из хром-молибденовой стали, что обеспечивает высокую прочность и жесткость при относительно небольшом весе. Шестигранное сечение труб рамы дополнительно увеличивает ее прочность без значительного увеличения массы. Алюминиевый подрамник также способствует снижению веса мотоцикла.
Правильно выверенная развесовка и угол наклона передней вилки обеспечивают отличную управляемость мотоцикла при езде по бездорожью и горной местности. Колесная база в 1470 мм и клиренс в 310 мм позволяют уверенно преодолевать препятствия и сохранять устойчивость на неровных поверхностях.
Подвеска ROCKOT GS 8 Rush заслуживает особого внимания. Мотоцикл оснащен мощной подвеской "KKE" с длинным рабочим ходом, что делает его одним из самых подготовленных мотоциклов с воздушным охлаждением для эндуро соревнований. Передняя вилка перевернутого типа с диаметром рабочего штока 48 мм и длиной 940 мм имеет открытый картридж, обеспечивающий максимальную мягкость работы амортизаторов и наилучшее сцепление с поверхностью трассы. К сожалению, регулировка амортизаторов отсутствует, что несколько ограничивает возможности настройки подвески под конкретные условия и вес райдера. Задняя подвеска состоит из сварного стального маятника и регулируемого моноамортизатора.
Тормозная система представлена дисковыми гидравлическими тормозами спереди и сзади, обеспечивающими эффективное и надежное торможение в любых условиях. Колеса размером 21/18 дюймов с алюминиевыми дисками обеспечивают оптимальное сочетание проходимости и управляемости.
Дизайн и эргономика
ROCKOT GS 8 Rush имеет современный и агрессивный дизайн, вдохновленный мотоциклами GASGAS. Черный пластик с яркой контрастной графикой в сочетании черного, синего и серого цветов эффектно подчеркивает каждую деталь мотоцикла. Рама, траверсы, руль, рычаги тормоза и сцепления окрашены в черный цвет, а колесные ступицы, CNC крышка бака и защитные наклейки на ободьях колес выполнены в синем цвете.
Высота по седлу в 940 мм может показаться высокой для некоторых райдеров, но она обеспечивает хорошую обзорность и позволяет уверенно контролировать мотоцикл на бездорожье. Алюминиевый руль обеспечивает удобный хват и позволяет легко маневрировать.
ROCKOT GS 8 Rush – это многообещающая новинка в сегменте доступных эндуро мотоциклов. Он предлагает мощный двигатель, топовую подвеску и прочную раму, что делает его отличным выбором для тех, кто ищет надежный и производительный аппарат для покорения бездорожья. Несмотря на некоторые недостатки, такие как воздушное охлаждение и отсутствие регулировки амортизаторов, GS 8 Rush представляет собой привлекательное предложение, сочетающее в себе отличные характеристики и доступную цену. Этот мотоцикл имеет все шансы стать новым хитом продаж и завоевать популярность среди любителей эндуро. Он, безусловно, заслуживает внимания и может стать отличным выбором для тех, кто хочет получить максимум удовольствия от езды по бездорожью.
